|
作者 : 蕃茄
|
性别 : 女
|
 |
| 文章主题 : 未来航母新、奇、特 |
发表时间 :2004/7/17 下午 05:33:49 |
| 未来航母新、奇、特 今年7月，美国最新完成建造的第9艘「尼米兹」级核动力航空母舰「罗讷德 ‧里根」号将服役。它标志着在海上称霸半个多世纪的航空母舰将进入一个全新 的时代，未来新一代航空母舰—— C V N X即将出笼。那么未来的「海上霸主」 会以什么样面孔出现在世人面前呢？ 用积木「拼」起来的庞然大物 虽然航母费用昂贵、消耗巨大、保养费力，但大型化仍是其主要发展方向。 如美国虽然已拥有12个大型航母战斗集群,但在美国海军重新制订面向21世纪的新 航母发展计划、研究未来航母采用何种设计方案时,面对有关研究机构提出的吨位 分别为大、中、小，载机量分别为80架、60架、40架3种方案，美国海军仍毫不犹 豫地选择了大吨位、大甲板的 C V N X方案。其原因是：「两大」航母的效费比 比中、小型航母大得多。据研究，一般10万吨级的航母由于所载的飞机、航空燃 油和弹药多，其攻击威力及战斗持续能力几乎等同于两艘6.5万吨级中型航母的作 战效能，而两艘这样的中型航母的建造费和使用费则要大于一艘大型航母。其次 ，「两大」有利于未来先进重型化和调整化舰载机的搭载和作战使用，而中、小 型航母的甲板长度和宽度有限，从而影响其战斗力的发挥。再者，「两大」航母 的适航性更好。无论是实施远洋作战，还是跨越大洋实施由海到陆的近岸作战， 大吨位航母较中、小吨级航母的适航性都更好，也有利于舰载机的作战。除此之 外，大型航母在作战使用的灵活性、自身的生存性、舰员生活的舒适性等方面较 中小型航母都具有优势。因此最后美军确定的 C V X1航母主尺度为：水线长359 .9米，比「尼米兹」长21.35米；水线宽度为44米，比「尼米兹」宽3.2米；飞行 甲板总宽度可增加到87米，比「尼米兹」宽7米。 从舰艇的建造技术上看，传统的造舰技术是在船台上从底到上、从外到里， 一步一步地建造，因此建造周期往往较长，而且建好后很难改造。现代造舰技术 已经发展到了模块化的时代。采用模块化技术建造，在完成设计后，就可以在船 厂同时建造整舰的不同部位模块，然后像拼积木一样在船台上完成组装，从而大 大缩短了建造周期，建好后还可以方便地更换不同模块，有利于战舰的改装。 看不见？听不着？ 从远古时代以来，人类一直梦想着自己能够变成「隐形人」，能够在别人毫 无知觉的情况下自由自在地活动。而航母那庞大的身躯无疑是「活靶子」。据测 试，仅「尼米兹」级航母上层建筑的雷达反射面积就与「阿利‧伯克」级驱逐舰 整舰的反射信号相当。因此，加强航母的隐形性是各国主要的发展方向，而高科 技的发展已经为这种梦想提供了可能，由此也将使得未来航母与现代航母变得面 目全非。 未来航母隐形主要是彻底改变传统航母的上层结构，大大降低光学特征和雷 达反射截面积。未来的航母将取消传统突出的桅杆、旋转雷达天线、烟囱和各种 通信天线，而采用与舰桥融为一体的封闭式桅杆和传感器，并将导弹、舰炮等各 种武器放置在舱面以下，外形更显扁平、低矮、光洁。如美国的 C V N X的上层 建筑就将设计成倾斜的多面体。岛上设置有可能将传统的岛型舰桥一分为二：一 个置于甲板右舷前侧，负责舰只操作；另一个置于甲板右舷靠后，负责舰载机的 起、降作业；也可能是将「岛」前移。同时原来众多的雷达、通信天线全部内置 化，并对一些突出部位采用敷设雷达吸波涂料等措施，从而达成外形隐形的目的 。除此之外，未来航母在降低红外辐射、消除舰体磁场和电子设备的电磁辐射等 方面也将采取相应的隐形措施，采用新型动力推进系统，大大降低舰艇的自身噪 声，减小音响特征，如现代潜艇般安静。 不需「掉头」即可收放飞机 未来航母将采用现代化的全电力推进系统。综合全电力推进系统是一种将舰 上动力机械能源改成电力能源同时向全舰提供日用和推进用电的综合利用与统一 管理的系统。该系统具有诸多优点，如：采用模块化、系列化、标准化产品，降 低造舰的采购费用；对舰上能源实行综合管理，减少能源消耗及机器磨损，运行 经济性好；装机数量减少，节省操作和维修人员；发电机组布置灵活，电网多路 供电，系统更安全可靠；噪声低，隐形效果好；便于现代化改装，较易兼容先进 技术，有足够的功率储备，可为电磁弹射器、阻拦装置、升降机等提供充足的电 力。正因如此，该系统被誉为21世纪舰艇最先进的推进系统。目前，美、英、法 、德等国在这两方面已取得重大研究进展。 飞机弹射器和飞机着舰制动装置（也称阻拦装置）等航空支持设备也将得到 现代化的改进。目前美国航母使用的蒸汽弹射器体积超过1100立方米，而重量接 近500吨，工作效率只有4％~6％，设备过重、体积庞大、效率太低。飞机在起降 时航母必须逆风航行，以获得足够的升力。随着科学技术的发展，电磁弹射器的 成功已指日可待。电磁飞机弹射器实际上就是利用电磁能量来弹射舰载飞机，预 计输出的能量达122兆焦，巨大的能量使航母无须掉转「船头」，飞机迎风即可顺 利展开弹射作业，可望比现在的蒸汽弹射系统减轻50％的重量、65％的容积和30 ％的人力。它将更有利于舰面布置，并使飞行甲板设施的总重减少约1000吨。与 此同时，为取代目前已明显落后的飞机阻拦装置，一种新型的电磁着舰制动装置 也正在研制之中。该装置重量轻、容积小、操作容易，不但能增加飞机着舰次数 ，还能延长飞机的寿命。 目前，现役每艘「尼米兹」级航母50年全寿命周期的费用高达210亿美元。据 研究表明，在航母的各项开支中，最大的单项开支为人员开支。它不仅包括人员 的工资、津贴及培训费等直接开支，而且还包括营房、医疗、给养等间接开支。 这就迫切需要最大限度地减少人员配备，而最为有效的方法之一就是提高舰艇的 「智能化」。在航母上，航空保障和支持人员占有相当大的比重。通过采用先进 的飞行管制系统，提高维修保养和加油等作业的自动化水平，安装新型弹射器及 着舰制动装置等措施，即可有效减少舰面航空保障人员的数量；而通过众多先进 信息传感器的使用，采用新型计算器支持系统和多功能控制面板，实现信息的综合 显示等手段，则可裁减航空、战斗情报中心的人员。此外，舰上还将装备新式无 人机。这种战斗机装备有智能化的通信、导航、目标识别及武器系统，能够在控 制中心的指挥下遂行各种作战任务，并具有优越的远程作战能力和战场生存能力 。 摘掉「浮动靶标」的头衔 由于现役航母自卫武器十分有限，在面对海上全方位、多批次饱和攻击的威 胁时，防御能力较差，所以有人称其为漂在海上的「浮动靶标」。因此增强自身 防御能力、提高安全性是未来航母的一个重要指标。以美国 C V N X航母为例， C V N X将配备一种专为非「宙斯盾」舰艇开发的新型自卫武器系统。它与舰上 的传感器和武器系统相连可最大限度地发挥它们的防御作用。系统中传感器主要 包括经过改进的多部对空搜索雷达、先进综合电子战系统、一套全新的红外搜索 与跟踪系统及热成像传感器等。武器主要包括有「拉姆」滚转弹体导弹、「密集 阵」近防武器系统、「海麻雀」导弹及「软」武器「纳卡尔」主动诱饵系统等。 C V N X航母的舰艇自卫武器系统借助光纤局部区域网络技术，能将舰上防空传 感器及武器与新型计算器和先进显控台结合起来，可处理探测设备搜集到的全部 信息，并具备同时准确跟踪多个空中目标的能力，能迅速对来袭目标的威胁程序 进行评估，并以最高的效率指挥舰载武器系统实施目标攻击，有效对付和拦截来 自各个方向的反舰导弹的「饱和攻击」。 同时， C V N X航母还采用更加先进的集预警探测、情报侦察、指挥控制、 综合通信为一体的自动化指挥系统。这些系统不仅能够用于指挥和协调本编队内 各型舰艇和飞机的作战能力，还能与岸基部队、空军、陆军、远征部队以及盟军 部队全部兼容，起到将航母纳入网络中心战之中的作用，使舰母的防御能力大大 提高、安全性得到更好的保障。 此外，未来航母还将改善舰员生活、居住环境，以保证舰员能够保持充沛的 体力和精神状态，以最大程度发挥舰员的作战潜能。 知识链接 世界航母知多少？ 目前世界上共有9个国家拥有22艘航空母舰。按其排水量大小可分为大型（6 万吨以上）、中型（3万~6万吨）和轻型（3万吨以下）3种类型。其中美国12艘, 英国3艘,俄罗斯、法国、意大利、西班牙、印度、巴西以及泰国各一艘。中型航 空母舰一般可载机40架左右,制空范围为500~700公里,在区域性制空制海作战中可 发挥较大作用；轻型航空母舰则适用于近海海域作战和实施威慑。英国、意大利 、西班牙、巴西、印度和泰国的现役航空母舰都属轻型航母。  |
